方形轮胎达到一定的速度，可以和圆形轮胎一样平稳吗？

传言当车速足够快时，方形轮胎和圆形轮胎的差异将不复存在。这种说法对吗？当然他们要先了解要开到多快才能让方形的四角朝地，从而保持平稳行驶。所以他们就要设计方形轮胎的结构，最终他们选择如下：在中央和四周都进行了加强，确保它的强度。有了这些数据他们就可以着手制作了。

每个轮子大约重达90公斤，在做完轮子之后需要给它装上一个大轮胎，显然这个并不像方形轮胎那么简单。在做好轮胎之后他们就可以到现场进行实地。他们找来了一家专业的公司，要对轮胎的平稳度进行测试。流言组需要把传感器放在车上的三个关键部位。

首先要进行圆形轮胎的对照组测试。实验正式开始，杰米将车速加到了100码，整个车身都还是非常的平稳。传感器测得的数据为多少？当速度来到100的时候，如同他们意料一般，方向盘和座椅都在低水平振动。

如果换上方形轮胎会如何？因为不确定因素比较多，为了安全起见他们穿上了防护服，这可能是世界上第一次使用这种轮胎的车子。随着亚当杰米的启动，小车慢慢开始行驶，可刚开始我们能够看出来十分的颠簸，但随着杰米的加速行驶，很明显车子更加的平稳了。

然而车内的两人早已经被震的头晕眼花，最终卡车还是卡住停了下来，原来是轮毂外的部分全部都脱离了。因为四个没有气的轮胎对它来说负重实在是太大了，但是在它行驶的十几秒内，卡车确实加到了足够的速度平稳行驶。

传感器的结果究竟为何？从曲线可以看出，随着速度的增加，车的平稳度确实稳定的上升，这个数据非常的有说服力。为了找出最好的测试效果，流言团队回到了工作室，他们需要得知各个轮胎在哪个角度可以行驶出最佳平稳状态。

经过多次的测试，他们得出两只轮胎的对角线差45度最稳定，也就是当对角着地时，另外两只轮胎平面着地。有了这些数据就可以继续实地测试。这次结果又会如何？刚开始行驶还是比较顺利的，当速度来到30公里甚至更快的时候，轮胎最终还是无法承受脱离了轮子。数据也表明了速度越快稳定性越好。虽然结果不如人意，但是确实存在这种可能。